近期，中心空管委印發專項辦法，重點圍繞健全高空治理體系、優化空域資源設置裝備擺設、晉陞運行服務質效、夯實基礎支撐才能、強化依法管空用空等方面，向全國空管系統安排加強高空空督工作。我國高空經濟迎來發展新機遇。
持續深化治理
從中心到處所，一系列政策“組合拳”接連打出，一批站位高、布局廣、資源足的高空經濟項目紛紛落地，行業迎來了史無前例的機遇期。
當前，高空經濟不僅是經濟領域的熱點，更成為國家戰略布局的主要組成部門。國家空管自動化系統技術重點實驗室副主任張建偉認為，此次中心空管委的專項辦法是對近年來高空經濟政策體系的進一個步驟深化，旨在通過頂層設計推動行業高質量發展。
路況運輸部科學研討院綜合運輸研討中間副主任、可持續路況創新中間智庫專家劉振國稱，中心空管委向全國空管系統安排加強高空空督工作，以健全高空治理體系和優化空域為焦點，是我國高空經濟從試點摸索轉向體系化建設的主要標志，對優化空域資源設置裝備擺設、進步空域應用效力、促進高空包養網經濟平安有序發展具有主要意義。
通過樹立加倍靈活高效的空域治理形式，可以實現空域動態分類治理、簡化審批流程，更契合低包養平臺推舉空飛行器高密度、高頻次和多形式的運行特點，對于晉陞空域應用效力、培養應用場景意義嚴重。
劉振國指出，下一個步驟，可通過推動無人機實名認證、保險強制投保和“黑名單”聯合懲戒機制等辦法，加強對高空飛行器的監測才能，為電動垂直起降飛行包養網器載人飛行等高風險場景奠基基礎。
多方協同發力
隨著空域資源設置裝備擺設不斷優化，更多的高空飛行活動得以開展，為相關企業供給了宏大的市場機遇。
浙江嘉興帛萊恩航空科技無限公司成立于2022年，是一家航空器研發、生產、運營的鏈主企包養網 花圃業。公司總經理萬建雄介紹，在國家鼎力發展高空經濟和綠色航空器產業的佈景下，公司在全國開展綠色飛行營地、垂直起降平臺建設和運營，打造集飛行培訓親身經歷、空中游覽、航空科普研學等活動于一體的高空經濟運營場景，以及與當地經濟活動結合緊密、服務文明游玩和工農業生產的高空經濟運營場景。
“高空經濟作為‘藍海’市場，是科技型中小企業的成長機遇。”恩力動力高空經濟事業部高級總監曹永認為，在政策與技術雙輪驅動下，高空經濟正構成“制造—運營—服務”的產業閉環。恩力動力聯合頭部飛行器制造商開展定向研發，衝破高比能、高倍率、高平安的電池技術瓶頸。
張建偉建議，應協同發力推動高空經濟高質量發展。高空經濟企業應加年夜對關鍵技術的研發投進，重點衝破高精度定位、自立避障、沖突檢測等技術瓶頸，加強與高校和科研機構一起配合，加快技術結果轉化。當局可以與企業一起配合制訂統一的基礎設施建設標準，并通過公私合營的形式吸引社會資本參與，鼓勵發展高空游玩、應急救濟、私家飛行等新業態，拓展有人機市場。
實現有序發展
當前，高空經濟發展勢頭傑出，但仍面臨治理體系不完美、技術瓶頸和平安挑戰等問題。特別是現有的治理理念、法規體系、服務保證體系、監管技術手腕等與行業發展需求特別是平安發展請求還不適應。
劉振國指出，高空經濟面臨以下問題：一是平安運營風險較年夜，空域適應尚需進一個步驟精細化，空域經濟價值未充足釋放；二是關鍵焦點技術仍較單薄，通訊導航、發動機等焦點裝備，以及無人機電池、降噪等技術存在制約；三是產業化包養網路徑尚不了了，可持續運營形式不清楚，導致產品化進度緩慢；四是面臨規則標準與人才儲備缺口。
對此，他建議，應根據高空航空器“低慢小”特征，結合高空空域治理改造試點，明確各方在高空空域治理中的職責任務，優化高空空域分類管控形式。強化空域協異化治理，簡化相關流程手續，有用盤活高空空域資源。同時，打造高空綜合立體路況網，培養和發掘高空經濟領域應用場景，防止財政資金過度補貼和資本自覺投進。
張建偉建議，可通過構建統一治理平臺、加強技術攻關、完美基礎設施和法規體系、培養市場形式以及強化產學研協同，推動高空經濟實現平安、高效、可持續發展，助力其成長為國平易近經濟的新增長引擎。（記者 常理）
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