新華社成都8月21日電題：“精細化改造”為亞歐黃金通道減少運輸“硬本錢”
新華社記者李力可
近日，一批來自俄羅斯和白俄羅斯的進口冷凍肉類制品通過中歐班列運抵位于成都會青白江區的成都國際鐵路港，順利通關后，這批肉類制品被運到了四川及周邊省市進行銷售。“貨物享用了‘境內段運費不計進完稅價格’優惠，能夠節約稅費開支約6萬元。”這批貨物的代表方重慶博立通國際貨運代表無限公司關務經理陳璞說。
截至2024年7月，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100包養多個城市，構成一條服務網絡基礎覆蓋亞歐全境的黃金通道。
“往年下半年以來，公司冷鏈業務數量明顯增長。”在陳璞看來，越來越多客戶選擇中歐班列的緣由，與近年來圍繞中歐班列發布的精細化改造辦法密不成分，“這些改造實實在在為企業減少了‘硬本錢’。”
陳璞口中的減少企業“硬本錢”改造的發布，得益于海關對于國際鐵路運輸本錢結構和海關審價法規的深刻研討。“中歐班列凡是依照‘一單究竟、一次結算、分段運輸、全部旅程負責’方法進行組織，雖然定價規則簡單了了，但沒有對境外和境內段運費進行拆分，而境內起卸之后的運輸及相關價格又可不計進海關完稅價格，這形成了企業承擔了不用要的稅費負擔。”成都海關所屬青白江包養行情海關綜合業務一科三級主辦翁藝介紹。
青白江海關任務人員正在檢查報關情況。新華社記者李力可 攝
在與企業廣泛調研后，青白江海關于2019年提出開展中歐班列運費分段結算估價治理改造，將境內段運費從完稅價格中扣除，幫助企業下降國際物流本錢。“我們現在一個冷躲集裝箱年夜約能節省3300元國民幣的稅費，雖然單個數額不高，但由于進口數量不斷增長，長遠來看對企業資金周轉和日常經營能帶來很年夜方便。”陳璞說。
據統計，中歐班列運費分段結算估價治理改造實施以來，青白江海關已受理企業申報的回程運費分段申報報關單近1萬票，共為企業減征稅款達到300萬元。“這項改造也已在全國推廣，改造范圍已擴年夜到一切合適條件的外貿企業及中歐班列全線，商品范圍也擴年夜至木材、礦產品、菜籽油、肉類等合適條件的進口商品。”翁藝說。
“企業是深化改造的最年夜受害者，通過‘鐵路快通’形式，我們的貨物在進境時就可以提早申報，貨物通關時間包養網從5天縮短到了5小時，越來越多客戶開始把中歐班列作為主要物流渠道。”陳璞以企業進出口報關數據為例，上半年他的公司完成了609票進出口貨物申報，業務數據較包養網比擬往年同期上漲了28%，企業毛利同比增長了20.83%。
“我們將進一個步驟優化運輸組織流程，建設聰明陸港，不斷晉陞營商環境，用更多改造辦法讓企業運營加倍高效、便捷。”成都國際鐵路港投資發展無限公司市場部主管龍曲波說。
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